Θα ομολογήσω ότι θυμάμαι τα δυναμό που είχαμε στον μπροστινό τροχό με το νίκελ φανάρι στο τιμόνι το οποίο έδινε μια ιδιαίτερη αίγλη στο ποδήλατο. Σε απογοήτευε όμως όταν το άναβες αφού νόμιζες ότι ήταν καντήλι μπροστά από ιερό εκκλησίας, ειδικά στις μικρές ταχύτητες. Αν ήθελες να έχεις ένα αξιοπρεπές φώς έπρεπε να σπάσεις το φράγμα του ήχου ώστε το δυναμό να δώσει την απαραίτητη τάση και ένταση και να ανάψει σωστά το λαμπάκι το οποίο είχε την ίδια τεχνολογία από την εποχή που ο Τόμας Έντισον έφτιαξε τον πρώτο λαμπτήρα.
Σήμερα τα πράγματα είναι διαφορετικά, ζούμε στην χρυσή εποχή των Led με τις αστείρευτες μπαταρίες ιόντων λιθίου. Φώτα τα οποία είναι αυτόνομα, διαρκούν ατελείωτες ώρες, και το φώς τους είναι δυνατότερο από προβολέα ελικόπτερου superpuma σε αποστολή έρευνας και διάσωσης.
Που μας βοηθά όμως αυτή η νέα τεχνολογία?
Ο χρόνος μας είναι πολύτιμος, κάτι που συνειδητοποιείς ολοένα και περισσότερο όσο μεγαλώνεις. Οι υποχρεώσεις πολλές και ο προσωπικός χρόνος ελάχιστος αν όχι ανύπαρκτος. Το βράδυ πριν μερικά χρόνια ήταν σχεδόν αδύνατον να βγει κάποιος μια βόλτα ή για προπόνηση σε ένα μη καλά φωτισμένο δρόμο αφού δεν φαινόταν ούτε σε 5 μέτρα απόσταση και ήταν σχεδόν βέβαιο ότι θα περάσει κάποιο αυτοκίνητο επάνω από τον ποδηλάτη. Για μονοπάτι στο βουνό δεν το συζητάω αφού όποτε το επιχειρούσαμε, στην καλύτερη θρηνούσαμε κάποιο ντεραγιέ , ζάντα ή λάστιχο και στην χειρότερη καταλήγαμε να χρησιμοποιούμε το φορητό φαρμακείο που είχαμε πάντα μαζί μας.
Σήμερα βγαίνουμε βράδυ για ποδήλατο με προβολείς των 1000 και 2000 lumens φωτεινότητας και στο δρόμο νομίζουν ότι έρχεται από το αντίθετο ρεύμα μηχανή μεγάλου κυβισμού. Σε ότι αφορά το βουνό μπορείς να πάς με αυτοπεποίθηση για μία βόλτα ή προπόνηση αφού οι προβολείς στο τιμόνι από το ποδήλατο θα φωτίσουν το μονοπάτι στο ίδιο επίπεδο με κεντρική διασταύρωση στο εθνικό οδικό δίκτυο……..!
Δεν είναι όμως μόνο τα φώτα στο ποδήλατο που σε κρατούν ασφαλή, η ενδυμασία είναι άλλο ένα βασικό στοιχείο αποτροπής κάποιου ατυχήματος. Ο χρόνος αντίδρασης κάποιου μέσου οδηγού είναι 0,7 δεύτερα. Ένα αυτοκίνητο το οποίο κινείται με 100χλμ/ώρα διανύει 27,8μέτρα/δευτερόλεπτο. Mόνο για να αντιδράσει κάποιος οδηγός αφού μας δει στον δρόμο χρειάζεται 19,4μέτρα για να πατήσει το φρένο. Αφού πατήσει το φρένο χρειάζεται άλλα 50μέτρα για να φρενάρει όταν κινείται με 100km/h. Συνολική απόσταση που θα καλύψει κάποιος οδηγός αφού μας δει μέχρι να φρενάρει 70μέτρα περίπου. Εύκολα συμπεραίνουμε ότι είναι σημαντικό να φαινόμαστε από μακριά ώστε να έχει ο οδηγός τον απαραίτητο χρόνο αντίδρασης ώστε να μειώσει την ταχύτητα του ή να κάνει τους απαραίτητους ελιγμούς και να κρατήσει μια ασφαλή απόσταση από τον ποδηλάτη.
Ο συνδυασμός καλού φωτισμού και σωστού ντυσίματος είναι ζωτικής σημασίας αν θέλουμε να κινούμαστε με ασφάλεια στους δρόμους με το ποδήλατο μας. Υπάρχουν αρκετές εταιρείες που έχουν ρούχα με έντονα χρώματα και αντανακλαστικές ταινίες ώστε να φαίνονται από μακριά, τον τελευταίο καιρό μάλιστα έχουν παρουσιαστεί νέες σειρές οι οποίες έχουν ενσωματωμένα φώτα τα οποία εξασφαλίζουν ότι ο ποδηλάτης θα είναι ορατός από μεγάλη απόσταση. Δοκιμάστηκε για τις ανάγκες του άρθρου η σειρά Luminite της εταιρείας ENDURA http://www.endurasport.com/products/browse/?ShowRange=5 η οποία μας έκανε ιδιαίτερα καλή εντύπωση σε ότι αφορά τον σχεδιασμό τα ανακλαστικά αλλά και την ποιότητα κατασκευής. Μαζί με το κράνος, στα προληπτικά μέσα θα πρέπει να περιλαμβάνουμε και το σωστό ντύσιμο, καθώς και τον σωστό φωτισμό ώστε όταν κινούμαστε βράδυ στην άσφαλτο οι οδηγοί να μας βλέπουν από μακριά και όταν κινούμαστε στο βουνό και στα μονοπάτια να εξασφαλίζουμε την σωστή ορατότητα μέσω δυνατών φώτων, άλλωστε θα πρέπει να βάζουμε την ασφάλεια πάνω από όλα για να μπορούμε να κάνουμε βόλτες και προπονήσεις όποτε θέλουμε……!
Καλές νυχτερινές βόλτες.
15/10/2015
Galanis lefteris
author: Galanis Lefteris
